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电动汽车是新能源汽车的终极形式吗,燃油汽车一定会被淘汰?

来源:容济点火器 作者:电池资讯网 人气: 发布时间:2019-04-02
摘要:电动汽车是新能源汽车的终极形式吗,燃油汽车一定会被淘汰?,车产业的发展和改变,本质是能源的革命,从人类的技术发展历史来看,不管是何种形式的能源,最终都会电气化了,毕竟用电是人类最干净快捷方便的,电机和其他电子...,国际新能源网

车产业的发展和改变,本质是能源的革命,从人类的技术发展历史来看,不管是何种形式的能源,最终都会电气化了,毕竟用电是人类最干净快捷方便的,电机和其他电子器件比较适合人类使用,贴近人类生活,能源最终都要变成电气化的形式来为这些负载服务,汽车应该也不会例外,只是这个过程要多久,要经过什么样的波折,没有几个人能说得清楚。

电动汽车是新能源汽车的终极形式吗,燃油汽车一定会被淘汰?

石油枯竭理论曾经推动电动汽车发展

一个流传很多年的说法,是石油枯竭论,意思是石油是远古时代的动物植物尸体,在地壳里边高温高压多年化学反应而形成的,对于人类这种暂短的历史生物而言,石油是不可再生的,只会越用越少,所以要提早发展新能源,避免到时汽车都上不了路。

电动汽车是新能源汽车的终极形式吗,燃油汽车一定会被淘汰?

的确有一阵子石油危机让美国人都坐立不安,汽车都被迫改成了省油小排量的日系的,但那种似乎和石油枯竭没有本质关系,那是当时美国和中东的政治关系不好受到影响的,毕竟以前美国人对外部石油高度依赖,今天随着页岩气的技术突破,美国反而成为了石油出口大国,但是这个并不影响美国人在发展电动汽车,特斯拉就是典型的例子。

电动汽车是新能源汽车的终极形式吗,燃油汽车一定会被淘汰?

实际上现在又流行了石油是可以再生的资源理论了,认为石油源自地球内部,可以源源不断涌现出来,至少目前探明储量还在不停增加,以石油枯竭理论来推动电动汽车的发展理由,现在看起来是说不过去的了。

新能源汽车发展对个人消费者没有实际意义,但是对社会有贡献

对于个人用户而言,考虑的是性价比和使用方便性问题,燃油汽车发展了100多年,产业链和使用配套非常成熟,普通老百姓也能买得起,使用起来得心应手,电动汽车比燃油汽车发明还要早,甚至在一些时间段还比燃油汽车流行过,但是因为续航里程和充电难等问题,在市场上败给了燃油汽车。

既然能源枯竭论是不成立的,但是燃油烧煤这些传统的方式,至少对环境的污染是客观存在的,虽然汽车越来越干净,燃烧效果越来越好,不过始终是分布式排放,在城市里边,人口密度太密集,这种排放大户,分散开来,当然会影响到人类的群体生活的。

电动汽车是新能源汽车的终极形式吗,燃油汽车一定会被淘汰?

推广新能源汽车甚至是电动汽车,就成为各国政府要考虑的问题了,毕竟集中起来发电,也许效率上不见得非常高,因为电能是二次能源,中间有损耗,但是至少在大气污染控制上,一定会比燃油汽车分散来排放要强很多,电厂即使是烧煤发电,也可以统一起来治理,这是燃油汽车无法比拟的,而且随着技术的进步,越来越多的清洁能源会加入到发电行业,社会的排放会越来越干净。

从这个角度来看,新能源汽车的发展,一定是各国政府在推行的,而不完全是靠市场和技术本身,行政力量才是重要的。很多国家已经设定了燃油汽车禁止上路时间表,国内海南省已经率先推出《海南省清洁能源汽车发展规划》,禁止燃油汽车在2030年销售了,如果其他省份也跟进,新能源汽车就会发展很快了,但是是否一定是电动汽车,这个就要看未来的技术走向了。

新能源汽车未必一定是纯电动汽车,还有很多形式

烧煤烧炭比烧油污染大,烧气或者乙醇甲醇之类的又比烧烧油干净,所以新能源汽车发展,形式是多样的,至少在未来很长一段时间是这样,并不完全是纯电动形式。

目前电动车主要是靠锂电池和铅酸电池来做能源载体,液态锂电池容易爆炸,铅酸电池容量小也容易污染,已经发展到极点了,现在又开始研究固态锂电池,容量会大很多,而且安全可靠,如果容量能比现在高一倍,不会着火爆炸,而且价格相差不多,也许能打开电动汽车被动的市场局面。电动汽车目前还要靠政府补贴来落地,一旦失去了补贴,的确是很难被消费者完全接受的。

氢动力也是重要的一个方向,毕竟氢气和氧气燃烧会变成水,非常干净,加氢和加油差不多快捷方便,发电后直接给驱动器带动电机使用,从这个角度而言,氢动力也是一种电动汽车,但是目前建立加氢站需要很高成本,而氢气生产和运输还存在问题,整体的价格还非常高,能否发展起来,也要看最终的性价比问题是否可以解决。








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