www.801806.com电池资讯网,电池新闻资讯一网打尽---中小企业自己的网络宣传平台!h1> 帮助中心 服务协议

电池资讯网_中小企业自己的宣传媒体平台

销量不佳 资方退场 自燃的理想汽车恐怕过不去2020

来源:凤凰网科技 作者:凤凰网科技 人气: 发布时间:2020-05-18
摘要:周意怎么也没想到,自己到手才7天的新车,居然会在马路上自燃。 5月8日,他正开着新车外出,却听见前机舱响了两声,紧接着开始冒烟,下车后他眼看着火苗从黑色外壳缝隙冒出,窜出一米高。好在周意是名退役的消防兵,很快找到三只灭火器以及水枪,一番忙碌后
周意怎么也没想到,自己到手才7天的新车,居然会在马路上“自燃”。 5月8日,他正开着新车外出,却听见前机舱响了两声,紧接着开始冒烟,下车后他眼看着火苗从黑色外壳缝隙冒出,窜出一米高。好在周意是名退役的消防兵,很快找到三只灭火器以及水枪,一番忙碌后,火熄灭了,可这款车的前舱也只剩下一片焦黑和缕缕灰烟。

大约一周前,驾驶着同款理想One的一名车主在高速上突遇刹车故障,所幸并没有造成人员伤亡。刹车事故发生后,理想汽车称是电子元件偶发故障,并不存在批量风险;而自燃事故的具体原因还在分析中。接连的事故,让新造车势力理想汽车来到了风口浪尖。

2019年特斯拉、蔚来因出现多起电动车自燃事件,股价随之跌入低谷,蔚来因此召回了4803辆ES8电动车,只更换电池一项就花了3亿人民币。

对理想汽车而言,接连发生事故,给其刚经历疫情稍有好转的销量,蒙上一层阴影。

失去先机

为了能交付理想One,李想努力了5年,准备了15年。

成立理想汽车 (原名:车和家,于2018年改名为理想汽车) 前,李想曾在2000年创立泡泡网,4年后就实现了2000万收入;2005年成立垂直资讯平台汽车之家,5年后纽交所上市,估值高达39亿美元;蔚来汽车、小牛电动都曾接受过他的个人投资。

15年创业积累的人脉、财力、眼界,让李想看到一个做实业的机会。

当时政府推出补贴、优惠政策鼓励发展新能源汽车,一时间,从整车厂到产业链各参与者,不管是做内容、平台、还是零部件的公司,都希望顺势而为,改变已被巨头把持百年的汽车市场。

想到能再造一个丰田,李想就很兴奋,便迅速加入了这场新造车运动中。

林斯棉在2016年初到北京理想研发中心时,那里还只是由4S店改装成的两层楼房,办公室的工位还在改造中。李想用富有"煽动性"的语言很快就挖来了一批工程师、技术人员。公司从2016年初的30多人,到年底变成300多人,翻了10倍。

但他却走了一次弯路。这让理想汽车与同期成立的新造车势力蔚来、小鹏、威马相比, 足足慢了近两年,直接错过新能源汽车行业发展高峰期。

最开始的两年,李想的策略是,先做一款低端车——双人座的SEV(Smart Electric Vehicle),然后再打造一款高端SUV。

理想汽车的第一款双人车SEV

林斯棉就曾参与到SEV项目中,他谈到,一方面从低端车做起,能与数百家新能源车有差异化,也能快速迭代升级;另外当时在三、线城市,类似的小车已有300万左右的销售量,而这种小车在大城市并未普及,市场空间大;此外政府也给出一些信号,将会学习欧盟在代步车的法规上进一步完善。

“2017年SEV面世时,在国内是卖给一二线城市的老年人、妇女等,在国外希望做成共享模式,预计2018年能出口英国、意大利等5个国家,销量可接近1万台。”林斯棉说。

然而本来在2018年3月计划上市的SEV,却在同年1月正式叫停。谁也没想到,北京大兴的一起大型火灾让这款SEV彻底胎死腹中。

2017年底,北京大兴的出租屋因放在楼下的电瓶车电池爆炸,发生大规模火灾。就此工信部等6部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,严禁将电池放入室内。

而SEV设计之初,由于充电桩尚未普及,便设计了2个能交替使用的锂电池。但锂电池的爆炸风险高于用在电瓶车里广泛使用的铅酸电池。

“把锂电池带回家相当于就是一颗定时炸弹” ,林斯棉谈到,再加上计划中政府对代步车的管理规定也迟迟没有出台,即使上市,理想SEV也将沦为“黑户”。

诸多原因下,SEV的计划就此停止,理想汽车错失了两年大好窗口期,此前融到的27亿人民币至少有一半打了水漂。

值得庆幸的是,李想提前一年启动了SUV项目,也就是后来量产交付的理想One。

“当时SEV流产后,还好大家手上都有新项目,不然可能很多人都会离开”,理想汽车员工张奇谈到:“也有一些投资人为小车计划流产而感到高兴,毕竟大车更贴合新造车的主赛道”。

李想很快在2018年3月拿到了至今为止最多的一笔 30亿B轮融资,这也缓和了SEV项目的损失。 为了快速挽回市场、投资人的信心,同年10月,李想召开了创业三年以来的第一场发布会,并将车和家品牌换成“理想汽车”。

有人在参加这场发布会后也感受到了李想还是有点慌,活动现场布置也比较简单,网站与其它官方平台也刚上线不久,车型也尚未最后敲定……

就在李想"PPT造车"的2018年,其他新造车势力已经开始量产交付。蔚来、云度、威马、电咖、新特、合众等六家造车新势力合计交付共2.6万多辆电动车,走在前面的蔚来在2018年便累计交付1.1万辆。

责任编辑:
     

电池资讯网免责声明:此讯息系转载自互联网其它媒体,我们登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,文章内容仅供参考!

因部分内容为机器人从互联网自动抓取,如您不希望您的作品出现在我们的平台上,请和我们联系处理邮箱admin@801806.com,电话:18626060360,谢谢

微信关注:储能世界

65K