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国轩高科业绩降九成 外资电池渗透行业格局生变

来源:企业观察报 作者:企业观察报 人气: 发布时间:2020-07-16
摘要:7月15日,国轩高科(002074.SZ)披露半年度业绩预告,公司上半年净利润为3050万元-3950万元,同比下降88.76%-91.32%,公司上年同期盈利约3.5亿元。 对于业绩变动原因,公司方面表示报告期内受新冠疫情影响及市场销售不及预期,公司动力电池需求下降;下游客

7月15日,国轩高科(002074.SZ)披露半年度业绩预告,公司上半年净利润为3050万元-3950万元,同比下降88.76%-91.32%,公司上年同期盈利约3.5亿元。

对于业绩变动原因,公司方面表示报告期内受新冠疫情影响及市场销售不及预期,公司动力电池需求下降;下游客户生产经营恢复较慢,公司生产订单、产品出货量有一定幅度下滑;同时,国内动力电池厂家新建产能逐步释放,市场需求不及预期,竞争日趋激烈,公司净利润较去年同期明显下滑。

受新冠疫情影响,一季度国内新能源汽车市场整体产销量出现断崖式下滑,作为配套产业,动力电池装机量同时应声而跌。根据动力电池应用分会统计数据,一季度我国新能源汽车动力电池装机量同比下降约53.84%,仅为5.68GWh。

进入二季度以后,动力电池装机量同比下降幅度收窄,环比增速出现较大增长,回暖态势明显。数据显示,今年1-6月动力电池装机量为17.54GWh,其中,6月动力电池装机量为4.71GWh,环比增长33.8%,占上半年总装机量的26.85%。

尽管数据有所回暖,不过较于去年同期还是出现较大跌幅。2019年上半年动力电池装机总电量30.01GWh,其中乘用车装机量为22.42GWh,客车装机量5.13GWh,专用车装机量2.46GWh。

“今年除了LG、松下和中航等少数几家,全部装机量都是下滑的,至少一半。因为上半年受疫情影响太大,跟去年同期是没法比的,只能看下半场能追回来多少。”一位锂电池行业分析人士向财联社记者表示。

值得注意的是,今年以来外资电池生产企业在国内市场加速渗透,2019年装机量前十的榜单也出现较大变化。2019年,国轩高科动力电池装机量约为3.2GWh,国内市占率为5.2%,行业排名全国第三;其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh,排名全国第二,新能源专用车装机量居于全国第一。

今年以来,除宁德时代稳居第一不变之外,第2-10名的装机排名都发生了较大变动。在装机总量上,国轩高科上半年动力电池装机量为661MWh,居国内第5。

另一边则是外资电池装机量的提升。由于今年特斯拉正式在国内投产,松下和LG两家外资电池企业配套国产特斯拉实现了装机量的迅速攀升。其中LG化学装机量为2.51GWh,占比14.2%,跃居第二;松下上半年装机量362.36MWh,挤进前十,居第6位。

高工产业研究院认为,这表明外资电池已经打响了抢占国内动力电池市场份额的攻坚战。“已经有两家(国产)企业被挤出前十了,如果LG和松下开始配套本土主机厂的话,本土电池企业的市场空间会被进一步挤压。”该分析人士向财联社记者表示。

根据国轩高科方面提供的数据,公司上半年乘用车装机情况优于去年。2020年1-6月,国轩高科在乘用车领域实现装机481MWh,占其上半年装机总量的72.9%,较去年全年提升18.7个百分点。

国轩高科董秘办工作人员向财联社记者表示,作为磷酸铁锂电池的领先者,随着国内新能源汽车补贴的退坡,以及CTP等技术进一步降低了磷酸铁锂电池的成本,并提高了能量密度,磷酸铁锂电池有望在乘用车领域大展身手,对公司的业绩也会产生正面影响。

值得一提的是,近期国轩高科因大众中国11亿欧元入股并成为大股东而受关注,同时,在公司非公开发行A股股票预案中,大众中国认购总额不低于60亿元。扣除发行费用后,募集资金净额将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。

“国际车企入股对其未来市场发展应该有积极作用,加深与大众的合作,有望进一步提升装机占比,但是还是要看它们具体的合作进展。”分析人士认为。

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