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宁德时代将向Trailer Dynamics提供电池

来源:汽车之家 马艾骏 作者:汽车之家 马艾骏 人气: 发布时间:2020-08-10
摘要:日前,宁德时代与德国公司Trailer Dynamics签署了一项电池提供协议,将为后者开发并提供300kWh的磷酸铁锂电池包,以用于其首款产品Newton e-Trailer半挂拖车,而这款半挂拖车也有望于2023年正式投入市

日前,宁德时代与德国公司Trailer Dynamics签署了一项电池提供协议,将为后者开发并提供300kWh的磷酸铁锂电池包,以用于其首款产品Newton e-Trailer半挂拖车,而这款半挂拖车也有望于2023年正式投入市场。

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  根据官方提供的信息显示,这款全新的300kWh磷酸铁锂电池采用了CTP(Cell to Pack)设计,总重量可控制在2000kg以下,具有155 Wh/kg的能量密度。同时,新电池还将加入液冷技术,这可以为磷酸铁锂电池带来更长的循环寿命和温度控制,以帮助对应车辆实现更长的续航和更稳定的安全表现。

  Trailer Dynamics公司的Newton e-Trailer是一款集成电池与电动机的半挂拖车,从官方图片来看,其采用了全包覆式的设计,这也有助于这款半挂拖车减小空气阻力,以实现更高的续航,同时视觉效果也更具未来感。

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  除此之外,自带纯电动力的Newton e-Trailer拖车未来可以与传统燃油/纯电动卡车拖头相结合,其中与前者的搭配能够以混合动力的方式为这些运输车辆提供超长的续航里程,而未来与纯电动卡车拖头结合则同样能够增加其续航里程。同时,Newton e-Trailer拖车未来也或将通过电控系统与车头的连接来实现控制。

编辑点评:

  自带动力的拖挂车与卡车头相结合?这听起来似乎是一个很有趣的组合。放在没有电动车的时代,要为拖挂车本身加入动力并与车头结合,这显然是无法实现的。不过在电动时代,这样的“创意”反而更符合实际使用需求,同时拖挂车本身较大的尺寸也更有利于电池的配备。或许在未来,车头本身都不需要再成为动力来源,这样就让我们对于未来汽车的想象力就更加没有限制了。(文/汽车之家 马艾骏)

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