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热门关键词: 新能源汽车  锂电池  磷酸铁锂  as  质子交换膜

淘汰赛升级 动力电池上半年市场解析

来源:汽车之家 作者:宋爱菊 人气: 发布时间:2019-08-07
摘要:在新能源补贴归零前夜,动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。伴随新能源汽车的高速发展,动力电池过去5年复合增长率超150%,突然而降的机遇让很多电池企业蒙眼狂奔,高歌猛进背后存在技术、产品质量等诸多问题。此外,消费者对动力电池的认知仍简单粗暴,自燃起

在新能源补贴归零前夜,动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。伴随新能源汽车的高速发展,动力电池过去5年复合增长率超150%,突然而降的机遇让很多电池企业蒙眼狂奔,高歌猛进背后存在技术、产品质量等诸多问题。此外,消费者对动力电池的认知仍简单粗暴,自燃起火等事故发生时,动力电池经常成为被问责的第一对象。2019年已经过半,在车企销量下滑且市场对电动车买账意愿不强时,上游的动力电池企业活得还好吗?动力电池领域发生了哪些变化?强者恒强的法则仍然适用吗?接下来我们就对此进行深入解析。

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一分钟速读全文:

  1、GGII数据显示,动力电池企业数量已由2016年的155家降至2019年上半年的60家,业内人士预测,到2020年,这一数字或降至二三十家;
  2、目前磷酸铁锂电池包最低报价仅0.8元/Wh,三元锂电池包仍在1元/Wh及以上,随着补贴退坡,磷酸铁锂电池有望凭借成本优势再次回暖;
  3、2019年,国内外车企开始自建电池企业或工厂,整车厂通过自建或合资建厂的方式,掌握优质电池核心配套,或将成为未来趋势;


◆淘汰赛升级,谁是下一个出局者?

  我们都玩过一个抢椅子的游戏,由于椅子的数量总是少于玩家数量,因此在每个敲击声落定时,就会有淘汰者产生。动力电池产业正在进行这项游戏,抢不到“椅子”(市场份额)的玩家将惨淡出局。到了2019年,这个游戏的规则更为严苛,且“椅子”数量更少。

  GGII数据显示,2019上半年,动力电池装机总电量约30.01GWh,其中排名前十的企业占据整体88%的市场份额,相比去年提升5个百分点。而截至2019年6月,国内动力电池企业有60家,这意味着,留给剩下50个玩家的“椅子”数量仅剩下12%。

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  进入前十强的电池企业日子过得也不安稳,从下表可以看出,大部分的市场份额被头部企业拿走,其中宁德时代及比亚迪两家的市场份额占比70%,相比2018年上半年提升5个百分点,前两家头部企业的份额提升,意味着剩余市场空间的减少,企业之间的竞争与厮杀也日趋白热化。

2019年上半年动力电池企业累计装机情况
排名 电池企业 装机总电量(单位:万辆) 装机总电量(单位:GWh) 市场份额
1 宁德时代 26.26 13.64 45.5%
2 比亚迪 13.63 7.36 24.5%
3 国轩高科 3.78 1.76 5.9%
4 天津力神 1.62 0.81 2.7%
5 亿纬锂能 3.96 0.56 1.9%
6 孚能科技 1.19 0.55 1.8%
7 中航锂电 0.92 0.49 1.6%
8 比克电池 1.3 0.49 1.6%
9 多氟多 1.08 0.39 1.3%
10 卡耐新能源 1.22 0.32 1.1%
数据来源:GGII;制表:汽车之家行业频道
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