首页 资讯 关注 电池 财经 产业 周边

锂电材料

旗下栏目: 锂电材料 会议信息 外围设备 综合信息

一季度锂电装机12.57GWh 同比增长180.8%

来源:墨柯观锂 作者:电池资讯网 人气: 发布时间:2019-05-05
摘要:一季度锂电装机12.57GWh 同比增长180.8%,刚刚过去的3月,电动汽车市场出现明显分化,乘用车产量增速明显,直接拉动了三元电池的装机量增长。(来源:微信公众号“墨柯观锂”作者:墨柯)真锂研究的数据显示2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆,同比增

刚刚过去的3月,电动汽车市场出现明显分化,乘用车产量增速明显,直接拉动了三元电池的装机量增长。

(来源:微信公众号“墨柯观锂”作者:墨柯)

真锂研究的数据显示

2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆,同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中,EV乘用车产量82,332辆,占比76.61%,同比增长了84.08%;PHEV乘用车产量19,107辆,占比17.78%,同比增长15.53%。两种类型乘用车合计占比高达94.38%。

以下是3月份和一季度电池装机数据统计

一、3月锂电装机5.09GWh,同比增长135.22%,环比增长102.46%

1.png

真锂研究的数据显示,2019年3月中国电动汽车市场锂电总装机量达到5.09GWh,同比增长135.22%。

从各细分市场看,电动汽车销量高速增长,基本上来自于EV乘用车,该市场3月装机3.84GWh,同比增长186.55%。PHEV乘用车装机254.63MWh,同比增长10.88%。

EV客车市场的装机量3月达到653.01MWh,同比增长37.36%。但PHEV客车装机量只有11.44MWh,成为3月唯一装机同比下降的细分市场。

EV专用车装机量321.27MWh,同比暴增233.17%。PHEV装用车装机0.13MWh.

2.png

3月各主机厂都已恢复生产,相比于春节前后的2月,电动汽车装机环比增长102.46%。除PHEV客车环比有所下降,其他车辆类型环比都有所增长,其中PHEV专用车环比增长最多。EV乘用车、EV专用车和PHEV专用车环比增长均高于3月电动汽车总体增长幅度。

3.png

从各类型锂电装机情况来看,NCM电池装机3.91GWh,占比76.93%,其中92.57%用在了EV乘用车市场,在EV客车和PHEV客车市场没有应用。

磷酸铁锂电池(LFP)3月实现装机1.05GWh,占比20.63%,其中54.96%用在EV客车市场,较上月有所下滑。3月用在EV专用车上的磷酸铁锂电池较上月增长一倍以上。

3月的装机情况显示,钛酸锂电池全部用在客车市场上,LFP电池则全部用在纯电动车市场上,LMO电池92.75%用在客车市场上,NCA电池只用于EV乘用车市场。

4.png

从各形状锂电装机情况来看,3月5.09GWh的装机量中,方形电池以4.23GWh的应用占比83.09%,软包电池以423.60MWh装机占比8.33%,圆柱电池以436.51MWh装机占比8.58%。

5.png

从电池芯厂的情况看,3月共有38家电池芯供应商实现装机。其中,前20名电池芯供应商合计装机5.02GWh,占比98.79%。第一名CATL装机2.29GWh,占比45.06%,较上月有所提高,比亚迪紧随其后,以1.57GWh装机占比30.97%,两家合计装机占比高达76.03%,超过3月总装机量的四分之三。第3-20名电池芯供应商合计装机占比22.77%,较上月有所下滑。

CATL3月2.29GWh装机量中三元电池占比高达79.31%,比亚迪1.57GMWh装机中三元电池占比高达79.40%。

前20名厂商中,孚能科技、中航锂电、比克、湖南桑顿、多氟多、天津捷威、联动天翼、河南锂动、福斯特、松下、卡耐只供应NCM电池,CATL、比亚迪、力神以NCM为主,只供应磷酸铁锂电池的只有江西安驰,以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科、亿纬锂能,珠海银隆只提供LTO电池,联动天翼只供应NCA电池。

二、一季度锂电装机12.57GWh,同比增长180.80%

真锂研究的数据显示,2019年前3月中国电动汽车市场锂电总装机量达到12.57GWh,同比增长180.80%。

6.png

从各细分市场看,EV乘用车市场前3月实现装机8.88GWh,同比增长256.03%;EV客车市场实现装机2.26GWh,同比增长102.99%;EV乘用车和EV客车市场是两大主要市场,其他各细分市场装机相对较少。

7.png

从各类型锂电装机情况来看,2019年前3月NCM的装机量9.30GWh,占比73.98%,其中90.47%用在了EV乘用车市场,在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)前3月实现装机2.94GWh,占比23.34%,其中70.55%用在EV客车市场。

前3月装机数据显示,钛酸锂电池全部用在客车市场上,LFP电池则全部用在纯电动车市场上,LMO电池90.38%用在客车市场上,LTO电池只用在客车市场,NCA电池99.92%用于EV乘用车市场。

8.png

从各形状锂电装机情况来看,2019年前3月12.57GWh的装机量中,方形电池以10.29GWh装机占比81.84%,软包电池以1.24GMWh装机占比9.84%,圆柱电池以1.05GWh装机占比8.32%。

9.png

从电池芯厂的情况看,前3月共有51家电池芯供应商实现装机。其中,前20名电池芯供应商合计装机12.23GWh,占比97.23%。第一名CATL装机5.54GWh,占比44.10%,比亚迪以3.61GWh占比28.74%,两家合计装机占比高达72.84%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比24.40%,其他31家合计占比2.77%。

CATL前3月5.54GWh装机量中方形电池占比高达99.38%,比亚迪全部是方形电池。前20名厂商中比亚迪、江西安驰、塔菲尔只供应方形电池,CATL、亿纬锂能、中航锂电、鹏辉以方形电池为主。

只供应软包电池的有孚能科技、多氟多、卡耐、天津捷威、湖南桑顿、万向、北京国能。只供应圆柱电池的有比克、联动天翼、福斯特。以圆柱电池为主的有珠海银隆。


责任编辑:电池资讯网