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国家标准《电动汽车换电安全要求》过审 最低满足1500次换电要求

来源:电车汇 作者:电车汇 人气: 发布时间:2020-08-18
摘要:近日,汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会,其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查,标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。 GB/T 《电动汽车换电安全要求》将

近日,汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会,其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查,标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。

GB/T 《电动汽车换电安全要求》将整车、换电系统、换电电池包、换电机构、换电接口等关键要素作为研究对象,充分分析换电过程及车辆行驶过程中潜在的失效模式,确定换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求,并提出相应的试验检测方法。

根据标准,通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据,分别规定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低换电次数要求,确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。

目前,换电车辆在市场上的推广应用已初具规模,蔚来汽车和北汽新能源走在了最前列,现今已经形成了较为完善的换电模式发展路径。

今年以来,换电模式得到了政策的大力支持。两会提出要加大充换电新型基础设施的建设,换电站以新基建的概念第一次被写入政府工作报告;工信部明确指出,要鼓励充换电基础设施建设,并加快充换电设施互联互通;国家能源局宣布,将积极支持充换电商业模式创新,切实提升充换电保障能力。

工信部副部长辛国斌在国新办的发布会介绍了换电模式的优点。第一,换电模式的车电分离,可以大大降低消费者购车的成本;第二,换电池时间比加一箱油的时间还要短,可以增加消费者出行的便捷度;第三,由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理,有利于延长动力电池的寿命、提升电池的安全性;第四,可以利用峰谷优惠电价进行充电,从而降低充电成本;第五,消费者可以根据每天的行驶里程考虑当天租多少电,节约能耗;第六,换电模式还可以催生新的服务业态,如换电车等。

 

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