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比亚迪:三元电池与磷酸铁锂电池并举 部分电池已对外销售

来源:未知 作者:管理员 人气: 发布时间:2018-07-05
摘要:近日,比亚迪在投资者关系活动会上透露,公司部分电池产品已对外销售。同时,比亚迪将在今年推出全新一代的唐、秦和纯电动紧凑型SUV元EV360和宋MAX的插电式混合版本,这些车型外观设计上将会采用家族式的前脸Dragon Face,整体设计上被赋予了中国元素同时又

近日,比亚迪在投资者关系活动会上透露,公司部分电池产品已对外销售。同时,比亚迪将在今年推出全新一代的唐、秦和纯电动紧凑型SUV元EV360和宋MAX的插电式混合版本,这些车型外观设计上将会采用家族式的前脸Dragon Face,整体设计上被赋予了中国元素同时又很具有时代感,值得期待。

会上具体内容总结如下:

问题1:今年有哪些新车型上市?

答:今年我们已经推出了秦EV450、e5 450、宋EV400等升级车型。这些新的车型都已换装了三元电池,续航里程大幅提升,能够更好的满足消费者对续航里程的需求。同时我们还推出了全新一代的唐、秦和纯电动紧凑型SUV元EV360和宋MAX的插电式混合版本,这些车型外观设计上将会采用家族式的前脸Dragon Face,整体设计上被赋予了中国元素同时又很具有时代感,目前市场期待度比较高。而且整车性能也有了很大的提升,将会给客户带来全新的体验。

问题2:电池的产能如何?

答:截止2017年底,动力电池的总产能是16Gwh,其中6Gwh是三元电池,10Gwh是磷酸铁锂电池。青海的动力电池厂规划产能是24Gwh,预计2019年全部投产,2018年6月27日正式下线。

问题3:目前电池技术路线有哪些?

答:目前公司动力电池的技术路线有两条,一个是磷酸铁锂电池,其优势是安全性能高,使用寿命更长,成本相对较低和工作温度范围广,目前主要用于公司的大巴车;另一个技术路线是NCM三元电池,其优点是能量密度高,循环性能好,目前主要用于乘用车。

问题4:电池未来是否会对外销售?

答:目前公司已经有部分电池对外销售,还有一些客户在洽谈中。

问题5:怎么看2018年的补贴政策?

答:2018年的补贴政策分为两个时期:过渡期和正式期。过渡期根据上一年的补贴标准,所有车型补贴减少30%。但是正式期会根据不同参数标准,给予相应的补贴。非常有利于高性能参数的新能源汽车。比如2017年400公里以上的纯电动车国补是4.4万,但是2018年,同样是400公里以上的续航,国补是5万。如果能量密度达到140wh/kg以上,百公里耗电量优于25%,可以拿到两个1.1倍补贴,国补最高可以拿到6万左右。国家政策是扶优扶强,鼓励优质企业的发展。

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