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都知道油车怕进水 你以为电动汽车能当船开吗?

来源:网通社 作者:网通社 人气: 发布时间:2020-08-15
摘要:就在前两天,中央气象台发布了暴雨黄色预警,京津冀区域会出现强降雨天气。次日,大家等了半天也没有出现降雨,网友们纷纷在各种渠道开启了求雨模式。迟到了12个小时,在傍晚时分这场暴雨才办理好了进京证到达北京。每年从7月到9月,全国多地就迎来了降雨季

就在前两天,中央气象台发布了暴雨黄色预警,京津冀区域会出现强降雨天气。次日,大家等了半天也没有出现降雨,网友们纷纷在各种渠道开启了“求雨”模式。迟到了12个小时,在傍晚时分这场暴雨才办理好了“进京证”到达北京。每年从7月到9月,全国多地就迎来了降雨季节,每次遇到下雨时,都会对大家的出行产生诸多不便。

都知道油车怕进水 你以为电动汽车能当船开吗?

  随着近些年地方政策的出台以及新能源汽车领域的发展,越来越多消费者会选择购买电动汽车,所以电动汽车在雨季的使用也就成了很多用户关注的重点。一部分人用户认为,电动汽车没发动机没排气管,同时也经过了严格的防水测试,便可以把车辆当做“电动冲锋艇”来开,其实不然,下面就听小编细细道来。

  虽然电动汽车和燃油车一样同属机动车,但是有些部分还是有着本质上的区别。今天,我们要讨论的是在雨季中,电动汽车所要注意的一些特有问题,从根本上了解原理,避免出现不必要的危险和损失。

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  值得一提的是,电动汽车的瞬时输出功率一般都比较大,要比燃油车更容易出现打滑情况,所以驾驶时更应谨慎行驶。

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  电动汽车所使用的动力电池组有着很高的防尘防水要求,并且必须符合国家要求才可以进行量产。目前市场上在售的许多电动车的防护级别都达到了IP67级,在标准下,可以保证电池一定时间和一定水压的情况下,电池不会进水或因为进水而损坏。所以在电池安全方面,消费者可以完全放心。

  当然,无论是燃油车还是电动汽车,各个零部件均是在出厂前完成的一些了安全测试,并不代表不会在长时间使用后依然维持着很高的可靠性,所以用户还是要经常进行必要的车辆检查,保证用车安全。

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  相关的国家标准还仅仅有防护等级的要求,GB/T 18384.3-2015 《电动汽车安全要求 第 3 部分人员触电防护》也有模拟暴雨试验。即使用干净水,以流量10L/min,尽可能通过喷头有规则的移动,将水喷在可打开部件正常开启时暴露出的所有表面上,喷水时间为5min。经过试验,要求车辆的绝缘状态没有遭到破坏。

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  电动汽车因为没有进气和排气系统,所以涉水能力要比燃油车强一些,但同样要注意保持均匀车速,不要进行加减速。涉水后除与燃油车一样清除存水,检查底盘和制动系统外,还要注意对动力电池、电机及电源线束的检查,保证这些部件不被雨水所侵蚀。此外,雨天驾驶电动汽车行驶时,应尽量避免从水中趟过,溅起的水花有可能会渗进连接插件中造成短路。

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  而且保护框架还能实现一举两得的作用,在保护了电池组的同时,也能够强化整个车体的安全,主要可以应对车辆侧面撞击带来的变形,在结构层面上对车辆进行保护。

  在一些涉水区域,很多坑洼很难被用户发现,一旦出现严重些的磕碰,便可能对电池产生致命的损伤,轻则车辆被困水中,重则可能会出现人身安全的问题,所以尽量要避免车辆在雨天涉水。

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  一般来说小雨或是一般雨量的降雨对充电是没有影响的。所以在电动汽车辆充电时先查看充电插头和充电口,必须保持干燥无烧蚀现象。不过即便如此,还是不建议在下雨天充电,尤其是暴雨天气,应当避免露天充电。此外,对于一些使用甩线的车主,严禁露天充电。

  特别提示,现在很多无良用户喜欢在充电后将充电插头随手扔在地上,一旦遇到下雨天有可能造成短路,所以出现类似情况时要尽快远离。这里还希望大家要文明使用充电桩,充电完成后要将充电插头放回指定位置。

  总体来说,下雨天驾驶电动汽车行车与燃油车并无太多差别,电池在正常情况下不会发生漏电情况,但还是希望各位尽量避免驶入积水路面。遇到泡水情况,一定不要启动车辆,避免发生二次危险和车辆造成损失,应交由专业人员处理。此外,用户应定期检查车辆情况,保证用车安全。最后,如非必要的情况下,尽量不选择在下雨时进行充电。

 
 
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